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梅赛德斯奔驰DTW概念车推行可3D打印轮胎

时间:2022-01-08 00:28 点击次数:
  本文摘要:众所周知,在汽车行业,概念车往往想象力比现实小。它的价值在于它的设计和构思的技术有时能把我们推向未来的一角。向我们展示有一天汽车不会变成什么样子。 约翰肯尼迪,汽车名言)例如,不久前我们报道过很多次的劳斯莱斯,可以通过3D打印机制作自定义概念车Vision100。最近梅赛德斯-奔驰也很热闹,最近推出概念的LMP赛车,概念车最有趣的功能包括自己的3D打印机的轮胎等。

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众所周知,在汽车行业,概念车往往想象力比现实小。它的价值在于它的设计和构思的技术有时能把我们推向未来的一角。向我们展示有一天汽车不会变成什么样子。

约翰肯尼迪,汽车名言)例如,不久前我们报道过很多次的劳斯莱斯,可以通过3D打印机制作自定义概念车Vision100。最近梅赛德斯-奔驰也很热闹,最近推出概念的LMP赛车,概念车最有趣的功能包括自己的3D打印机的轮胎等。据悉,该概念车被称为梅赛德斯-超速DTW,是由来自法国Sevres的交通设计学生MartinChatelier构思和设计的。

据了解,这辆来自未来的汽车与今天的赛车完全没有相似之处。为2030年勒芒24小时汽车耐力赛而设计,拥有空气动力系统、石墨烯的车身和独立国家的3D打印机轮胎系统。

在研究这个概念车令人敬畏的综合技术之前,让我们再想想它可爱的外形。据Chatelier透露,这款概念车的车身设计灵感来自EmmanuelZurini的雕塑,EmmanuelZurini是以干净光滑的材料制作的汽车雕塑而闻名的。

车灯等细节受到其他汽车的影响,例如疾驰的另一辆F015LuxuryinMotion概念车。当然,确实让我们兴奋的是建造在梅赛德斯-奔驰DTW概念车上的技术。有趣的是,Chatelier复活了特斯拉涡轮技术,与两个压缩空气箱融合,为汽车的两个电动马达供电。另外,Chatelier结合20世纪50年代的梅赛德斯-超速300SLR,构建了4个空气制动器的设计和空气中的反推力器设计。

该空气制动器还可用作该车的气动能源完全恢复系统(AERS)。该系统可以通过刹车捕捉空气,实现自然传输,然后打开特斯拉涡轮。

另外,奔驰的DTW概念车几乎可以想象用石墨烯制作的底盘和驾驶舱。石墨烯具有比钢强200倍的超高强度(比钢强200倍),非常重,透明度也很好。

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Chatelier写道:“这大大减少了整个汽车的重量,减少了驾驶员的安全。另外,石墨烯是半透明的,因此驾驶员可以获得良好的视野,需要改变其结构。最后,也许最有趣的是米其林3D轮胎打印机系统。

基本上,该系统由小型3D打印机燃烧室组成,这些燃烧室添加在每个轮胎后面,汽车驾驶员需要在轮胎上喷洒粘合剂,为了获得最佳性能,可以有效地修改和变形轮胎表面。据Chatelier称,他设计这个系统主要是考虑到勒芒复杂多变的体育场。该系统需要根据道路条件,利用不同的化合物来改变轮胎表面的硬度。

这个精致但过于滑稽的概念意味着这辆赛车对路况的适应性很强。


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